Deux nouveaux ponts sur la Rance ?
Après avoir signés, pour bon nombre d'entre eux, le pacte écologique de N. Hulot et clamés leur prise de conscience écologique durant les dernières campagnes, les élus locaux du Pays de Rance s'apprêtent à soutenir de nouveaux projets routiers. Au programme : une probable rocade au sud de Dinan et un nouveau pont entre Dinard et Saint-Malo. Deux projets particulièrement coûteux et impactant fortement les milieux sensibles de la Rance. Il y a le projet également de doubler le pont Chateaubriand (RN176)... Tout cela semble particulièrement contradictoire avec le projet de Parc Naturel Régional, ou plus largement au concept de développement durable, de conservation des paysages et de la qualité de la vie locale !
28 000 véhicules/jours : ce chiffre est à analyser. Il s'agit de la moyenne sur l'année de fréquentation routière sur le Barrage de la Rance, cette moyenne est particulièrement gonflée par la période estivale (50 000 v/j). La construction d'un nouveau pont ne se justifierait une fois de plus que pour la saison... Certes l'entrepreneur cité dans la presse locale gagnerait un peu de temps mais ne peut-il pas se contenter de répondre aux appels d'offres mieux situés, ne peut-il pas prévoir 10 minutes de plus et passer sur la RN 176 ou la RD366, plus bucolique...
Des alternatives sont possibles, il suffit de regarder se qu'il se passe ailleurs... De plus, elles seraient sans doute moins coûteuses... Allez prendre le Batobus Lorientais, découvrez la conception de la maritimité urbaine belge, hollandaise, allemande ou scandinave ! Les transports en communs sont susceptibles de canaliser une grande partie des mouvements pendulaires (liaison domicile-travail). Un peu d'audace même ne serai pas trop demandé pour un tel site. A l'instar des lecteurs de Ouest-France, nous avons nous aussi quelques idées tel la réservation d'une voie du Barrage de la Rance pour les transports en communs et taxi voir co-voiturage..., Transport en Commun en Site Propre, Tram, bandes cyclables, batobus entre Saint-Servan et Saint-Malo vers Dinard sont autant de possibilités méritant d'être étudier. Nous vivons dans un "Pays Maritime" et nier la maritimité et ses contraintes géographiques est contraire au bien vivre local. Le littoral estuarien regorge de trésors, c'est un milieu complexe et fragile, le perturber ainsi ne permettra pas aux générations futures d'en profiter elles aussi. Il est nécessaire pour la façade maritime du Pays de Rance de s'organiser et de projeter une vision d'agglomération.
L'autre pont en question est en lien avec le projet de rocade sud de l'agglomération dinannaise. Lui aussi très coûteux sur le plan financier mais aussi environnemental... De nombreuses zones humides ou boisées sont en danger sur Saint-Carné, Bobital, Léhon, Lanvallay... Le cadre de vie des sites sera très fortement impacté avec la périurbanisation massive qui suivra. La dernière entrée de ville non encore banalisée (RD 12 par Léhon) sera elle aussi privatisée pour des zones commerciales et lotissements qui feront la fortune de quelques privilégiés... Les écosystèmes de la Rance et du Guinefort seront encore plus appauvris...
Là encore, des alternatives sont possibles. L'amélioration de la liaison vers le sud (RD 766) qui rejoint la RN 12 peut drainer l'ensemble du trafic entre Dinan-ouest et Rennes. De plus, elle serait plus stratégique à long terme. La Bretagne manque cruellement de liaisons Nord - Sud structurantes alternatives à Rennes. L'agglomération dinannaise doit elle aussi prendre en main la question de la mobilité locale. Elle doit se projeter vers l'avenir et créer un PDU (Plan de Déplacement Urbain) permettant d'aborder la mobilité autrement que par le tout-voiture. Là encore des idées sont à copier partout en Europe...
Par Jérémy
Commentaires
mortimer le 05/08/2007 à 13:21:53Pour info un pacte anti-Nicolas Hulot circule sur le net, il a déjà un certain nombre de signataires...
Quentin78 le 26/08/2007 à 16:58:07
Je passe toujours mes vacances sur la Côte d'Emeraude, je peux vous dire que les mini-embouteillages d'ici n'ont rien à voir avec les bouchons sur la Cote Méditerranéenne. Les routes du 22 et 35 sont déjà excelentes par rapport au reste de la France (et en particulier en Région Parisienne)et elles ne sont pas payantes !
Je suis d'accord avec l'aspect maritime, les îliens de Ré et Oléron ont tout perdu avec leur pont...
L'entré de Dinan par le Château de Léhon est exeptionnelle, j'aurais beaucoup de mal à voir des zones commerciales sur le chemin, ni même des lotissements ou de nouveaux ponts d'ailleur !
Si je viens en vacances sur les bords de la Rance (à Pleurtuit), c'est justement parceque c'est calme, beau et relativement préservé. J'ai pas envie que cela ressemble à la Côte d'Azur, ni même au golfe du Morbihan.
Jade le 06/09/2007 à 01:57:31
une autre alternative est possible: voter à gauche! éhé. oui je sais, ça m'a pris des heures de réfléxion. C'est l'heure ...
Christophe le 27/10/2007 à 21:20:58
Dinan circule très mal c'est connu.La rocade est pas terrible non plus, je pense que la rocade autour de Dinan à besoin de se développer tout en protégeant le milieu environnant. Maintenant Dinan sur les transports cars, trains : c'est lamentable, on est obligé de prendre sa voiture!! Et le bus de Dinan, encore un gros foutage de gueule : il ne sert à rien! 1 bus (pardon un jouet duplo)qui se contente de tourner uniquement dans le centre de Dinan. A pleurer. Merci qui?
Ignace le 16/09/2008 à 12:03:28
Article du site internet de Ouest France : www.ouest-france.fr/Un-viaduc-sera-construit-au-dessus-du-barrage-de-la-Rance/re/ofdernmin/_-704375--BKN----_actu.html
"Le conseil général d’Ille-et-Vilaine a confirmé la construction d’un viaduc au-dessus du barrage de la Rance, pour désengorger la circulation sur cet axe routier, le plus fréquenté en Ille-et-Vilaine, avec 50000 véhicules par jour en moyenne en été.
Le chantier, chiffré à près de 200 millions d’euros, pourrait démarrer dès 2012 pour une mise en service en 2015. Reste à boucler le financement. Le conseil général envisage un montage public/privé. Les usagers seraient mis à contribution, avec un péage comme pour le pont de l’île de Ré, par exemple."
Et détruire le barrage actuel, ils y pensent ? Car cette usine marémotrice ne sert qu'à faire passer les voitures. Mais si le nouveau pont est payant et pas le barrage de la rance, je doute que cela fluidifie la circulation en période estivale.
Bien à vous.
vincent le 25/09/2008 à 10:39:28
Ce fameux barrage!!!Un viaduc enfin mais il ne faut pas s'arreter là, il faut redonner les droits ààà la Rance, elle qui s'envase et qui voit son visage completement modifié apres 40 années d'iresponsabilité.Il faut que nos petit enfant puisse continuer a profiter de se milieu a la base naturel!
Que saint Suliac et les autres communes retrouve leur histoire avec la Mer!Mais n'oublions pas que c'est pas de la fautes d'une décision malréfléchi qu'il faut encore que les usagers soient mis a contributions!!!!!